Wholesale rubber bushing para sa automatbile damper

Ang importante sa rubber bush , Unsa kaha kung walay bushing?
Una sa tanan, ang mga tawo matay-og ug dili komportable.Ang dagkong mga pag-uyog sa dalan mahimo gihapong masulbad pinaagi sa mga tubod ug mga shock absorbers, apan ang matang sa maayong mga pagkurog nga makapakurog sa mga tawo mahimong "matinud-anon" nga mapasa sa lawas.
Ikaduha, mahimong saba.Ang lainlaing mga kasaba, sama sa "crunches" ug "chuckles", motungha, ug bisan ang sulod mahimong mas luag ubos sa dugay nga pagkurog.
Dugang pa, ang kinabuhi sa pagsuspinde mahimong labi ka mubu.Ang usa ka sakyanan nga adunay rubber bushings makasugakod sa 100,000 ka kilometro nga kalig-on, apan ang mga articulated bearings (kasagaran nailhan nga "fisheye" o "ball hinge") dili maayo.Walay racing car nga makausab sa "fisheye" matag 100,000 ka kilometro.
Sa katapusan, ang sakyanan mahimong lisud sa pagmaneho.Siyempre, ang "lisud sa pagmaneho" dinhi alang sa mga ordinaryong konsumidor, ug alang sa mga racer, sila naghinamhinam.Sa usa ka awto nga wala’y bushings, kung ang manibela gipatuyok nga labi ka kusog, gibati kini nga kalit nga gisipa gikan sa kilid, ug ang tubag sa awto mahimong labi ka direkta ug labi ka paspas.Para sa mga ordinaryong sibilyan, dili nato gusto nga paspas kaayo ang reaksyon sa sakyanan, apan mas hinay, nga makapahimo sa mga tawo nga mobati nga mas komportable ug relaks.
Ang rubber bush nga gihimo sa Max Auto naggamit sa taas nga kalidad nga Rubber, PU o NR, ang metal nga bahin naggamit sa precision seamless stainless steel tube.
Ang katig-a makaabot sa Shora A 55-85, ang pagtambal sa nawong mahimong zinc plating o phosphating.
Ang mga produkto ni Max gi-eksport sa Russia, Europe, Japan, Korea, Africa, Canada, USA, Australia ug uban pa.Si Max adunay maayo nga reputasyon ug nagtukod og dugay nga relasyon sa mga kustomer.