Ang piston sa makina sa awto mao ang usa sa mga nag-unang bahin sa makina, kini ug ang piston ring, piston pin ug uban pang mga bahin sa piston nga grupo, ug ang silindro nga ulo ug uban pang mga sangkap nga magkauban aron maporma ang combustion chamber, makasukol sa puwersa sa gas. ug ipasa ang gahum sa crankshaft pinaagi sa piston pin ug connecting rod aron makompleto ang proseso sa pagtrabaho sa internal combustion engine.
Tungod kay ang piston naa sa usa ka high-speed, high-pressure ug high-temperature nga grabe nga pagtrabaho nga palibot, apan kinahanglan usab nga tagdon ang hapsay ug lig-on nga operasyon sa makina, gikinahanglan nga ang piston kinahanglan usab adunay igo nga kusog ug katig-a, maayo nga thermal conductivity, taas nga kainit nga pagsukol, gamay nga pagpalapad nga coefficient (gidak-on ug porma nga mga pagbag-o nga gamay), medyo gamay nga densidad (gaan nga gibug-aton), pagsul-ob ug pagsukol sa corrosion, apan ubos usab ang gasto.Tungod sa daghan ug taas nga mga kinahanglanon, ang pipila sa mga kinahanglanon nagkasumpaki, lisud ang pagpangita sa usa ka piston nga materyal nga hingpit nga makatagbo sa mga kinahanglanon.
Ang piston sa modernong makina sa kasagaran gihimo sa aluminum subong, tungod kay ang aluminum subong adunay mga bentaha sa gamay nga densidad ug maayo nga thermal conductivity, apan sa samang higayon, kini adunay mga disadvantages sa medyo dako nga pagpalapad coefficient ug medyo kabus taas nga temperatura kusog, nga mahimo matuman lamang sa makatarunganon nga disenyo sa estruktura.Busa, ang kalidad sa makina sa sakyanan nagdepende dili lamang sa mga materyales nga gigamit, kondili usab sa rationality sa disenyo.
Adunay napulo ka libo nga mga bahin sa usa ka awto, gikan sa mga crankshaft ug gearbox hangtod sa mga washer sa spring ug bolts ug nuts.Ang matag bahin adunay iyang papel, sama sa piston ring nga "gamay", morag yano gikan sa porma, gaan kaayo nga gibug-aton, ang presyo barato usab kaayo, apan ang papel dili gamay nga butang.Kung wala kini, ang awto dili makalihok, bisan kung kini adunay gamay nga problema, ang awto dili normal, bisan ang dako nga konsumo sa gasolina, o dili igo nga gahum.Sa kombinasyon sa tibuok nga grupo sa piston ug sa silindro, ang grupo sa piston nagkontak gayud sa silindro nga bungbong sa silindro mao ang piston ring, nga nagpuno sa gintang tali sa piston ug sa silindro nga bungbong aron sa pagsira sa combustion chamber, mao nga kini usab ang ang labing dali nga gisul-ob nga bahin sa makina.Ang piston ring kasagaran ginama sa cast iron, adunay usa ka matang sa elasticity, adunay lain-laing mga porma sa cross section, ug adunay usa ka coating sa ibabaw aron sa pagdugang sa running-in performance.Sa diha nga ang makina nagdagan, ang piston gipainit ug gipalapdan, mao nga ang piston ring adunay bukas nga gintang.
Aron mapadayon ang kahugot sa panahon sa pag-instalar, ang pag-abli nga gintang sa piston ring kinahanglan nga mag-staggered.Ang usa ka piston kasagaran adunay tulo ngadto sa upat ka piston singsing, nga gibahin ngadto sa duha ka mga kategoriya sa gas singsing ug lana singsing sumala sa ilang lain-laing mga gimbuhaton.Ang gas ring gi-install sa ring groove sa ibabaw nga tumoy sa piston head aron malikayan ang air leakage, ibalhin ang kainit sa piston head ngadto sa cylinder wall, ug ibakwit ang kainit sa piston.Ang function sa singsing sa lana mao ang pagpugong sa lubricating oil gikan sa pagsulod sa combustion chamber, ug pag-scrape sa sobra nga lubricating oil sa cylinder wall balik sa oil pan, nga gibutang sa ubos nga ring groove sa gas ring.Hangtud nga ang mga kinahanglanon sa sealing function masiguro, ang gidaghanon sa mga piston rings mas gamay kaysa sa gidaghanon sa mas maayo, ang gidaghanon sa mga piston rings mas ubos kay sa minimum nga friction area, pagpakunhod sa pagkawala sa kuryente, ug pagpamubo sa gitas-on sa piston, nga katumbas sa pagkunhod sa gitas-on sa makina.
Kung ang piston ring dili husto nga na-install o ang pagbugkos dili maayo, kini ang hinungdan sa pagsunog sa lana sa dingding sa silindro kauban ang combustion chamber ug ang sagol, hinungdan nga masunog ang lana.Kung ang clearance tali sa piston ring ug sa cylinder wall gamay ra kaayo o ang piston ring natanggong sa ring groove tungod sa carbon accumulation, ug uban pa, kung ang piston mobuhat sa reciprocating nga kalihukan pataas ug paubos, kini lagmit nga mag-scratch sa silindro. bungbong, ug human sa usa ka hataas nga panahon, kini mahimong usa ka lawom nga groove sa silindro kuta, nga sa kasagaran giingon nga ang "silindro pagbira" phenomenon.Ang bungbong sa silindro adunay mga grooves, ug ang pagbugkos dili maayo, nga hinungdan usab sa pagsunog sa lana.Busa, ang pagtrabaho nga kahimtang sa piston kinahanglan nga susihon kanunay aron malikayan ang mga panghitabo sa ibabaw nga duha ka mga sitwasyon ug masiguro ang maayo nga kahimtang sa pagdagan sa makina.
Oras sa pag-post: Hul-03-2023