Ang Toyota miuyon sa pagpataas sa presyo sa automotive steel nga gibaligya ngadto sa mga suppliers sa 20% ngadto sa 30%

Ang Toyota miuyon sa pagpataas sa presyo sa automotive steel nga gibaligya ngadto sa mga suppliers sa 20% ngadto sa 30%

Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, ang Toyota mao ang pinakadako nga pumapalit sa asero sa Japan ug responsable sa pagpalit sa puthaw alang sa kompanya ug sa mga supplier niini.Pagkahuman sa labing bag-o nga hugna sa mga pakigpulong sa Nippon Steel, ang Toyota miuyon nga ipataas ang presyo sa automotive Steel nga gibaligya sa mga supplier sa mga piyesa niini sa mga Y40,000 ($289) usa ka tonelada tali sa Oktubre ug Marso, katumbas sa pagtaas sa mga 20-30 porsyento. .Ang miaging pinakadako nga paglukso mga Y20,000 matag tonelada tali sa Abril ug Septyembre.
Sukad sa fiscal 2010, ang Toyota ug Nippon Steel nag-negosasyon pag-usab sa mga presyo matag unom ka bulan base sa mga kausaban sa gasto sa iron ore, coking coal ug uban pang hilaw nga materyales.Sa bag-ohay nga mga pakigpulong, ang duha ka mga kompanya miuyon sa pagpataas sa mga presyo sa ikatulo nga sunod-sunod nga higayon.Ang presyo sa pagpalit sa Toyota gigamit isip benchmark sa mga industriya gikan sa paghimo og barko hangtod sa mga gamit sa balay.Daghang mga kompanya sa Japan ang giingon nga gibati ang epekto sa pagsaka sa presyo.
Ang lakang nahitabo samtang ang pag-usbaw tali sa Russia ug Ukraine nagpadali sa pagsulbong sa mga presyo sa palaliton.Ang presyo sa coking coal miigo sa taas nga rekord sa ikaduhang kwarter, misaka og 30 porsyento gikan sa unang kwarter.Taas usab ang presyo sa iron ore.Ang Palladium, nga gigamit sa mga catalytic converter, misaka labaw sa 10% gikan sa pinakaubos sa Hulyo sa katapusan sa Agosto.Gilauman sa Toyota nga ang mga gasto sa materyal mosaka sa 1.7 trilyon nga yen alang sa karon nga tuig sa panalapi, nga nagsugod gikan sa Abril 2022 hangtod Marso 2023. Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, ang Toyota mao ang pinakadako nga pumapalit sa asero sa Japan ug responsable sa pagpalit sa asero alang sa kompanya ug sa mga supplier niini.Pagkahuman sa labing bag-o nga hugna sa mga pakigpulong sa Nippon Steel, ang Toyota miuyon nga ipataas ang presyo sa automotive Steel nga gibaligya sa mga supplier sa mga piyesa niini sa mga Y40,000 ($289) usa ka tonelada tali sa Oktubre ug Marso, katumbas sa pagtaas sa mga 20-30 porsyento. .Ang miaging pinakadako nga paglukso mga Y20,000 matag tonelada tali sa Abril ug Septyembre.
Sukad sa fiscal 2010, ang Toyota ug Nippon Steel nag-negosasyon pag-usab sa mga presyo matag unom ka bulan base sa mga kausaban sa gasto sa iron ore, coking coal ug uban pang hilaw nga materyales.Sa bag-ohay nga mga pakigpulong, ang duha ka mga kompanya miuyon sa pagpataas sa mga presyo sa ikatulo nga sunod-sunod nga higayon.Ang presyo sa pagpalit sa Toyota gigamit isip benchmark sa mga industriya gikan sa paghimo og barko hangtod sa mga gamit sa balay.Daghang mga kompanya sa Japan ang giingon nga gibati ang epekto sa pagsaka sa presyo.
Ang lakang nahitabo samtang ang pag-usbaw tali sa Russia ug Ukraine nagpadali sa pagsulbong sa mga presyo sa palaliton.Ang presyo sa coking coal miigo sa taas nga rekord sa ikaduhang kwarter, misaka og 30 porsyento gikan sa unang kwarter.Taas usab ang presyo sa iron ore.Ang Palladium, nga gigamit sa mga catalytic converter, misaka labaw sa 10% gikan sa pinakaubos sa Hulyo sa katapusan sa Agosto.Gilauman sa Toyota ang mga gasto sa materyal nga motaas sa 1.7 trilyon nga yen alang sa karon nga tuig sa piskal, nga nagsugod gikan sa Abril 2022 hangtod Marso 2023.