Ang shock absorber nga gihimo sa Max Auto, naglakip sa klase sa lana ug gas type, twintube ug mono tube, kay kaylap nga gibaligya sa tibuok kalibutan, naglakip sa USA, EUROPE, Africa, Mid-East, South Asia ug South America.
Ang prinsipyo sa operasyon sa two-way barrel shock absorbernagpatin-aw: Sa diha nga nag-compress sa pagbiyahe, ang ligid sa sakyanan mopaduol sa lawas, ang shock absorber gi-compress, diin ang piston sa sulod sa shock absorber mobalhin paubos.Ang gidaghanon sa ubos nga lawak sa piston mikunhod, ang presyur sa lana motaas, ug ang fluid moagos pinaagi sa sirkulasyon nga balbula ngadto sa lawak (ibabaw nga lungag) ibabaw sa piston.Ang ibabaw nga lungag giokupahan sa piston rod nga bahin sa luna, mao nga ang gidaghanon sa taas nga pagtaas sa lungag mas ubos kay sa gidaghanon sa ubos nga lungag nga pagkunhod, ang usa ka bahin sa pluwido unya giduso sa bukas nga compression valve, moagos balik sa storage silindro.
Kini nga mga balbula nagmugna ug mga pwersa sa pagpahinay alang sa compression motion sa suspension aron makadaginot sa lana.Sa diha nga ang shock absorber molugway sa stroke, ang mga ligid katumbas sa layo gikan sa lawas, ug ang shock absorber gituy-od.Ang piston sa shock absorber dayon mobalhin pataas.Ang presyur sa lana sa ibabaw nga lungag sa piston gipataas, ang balbula sa sirkulasyon sirado, ug ang pluwido sa ibabaw nga lungag nagduso sa balbula sa extension ngadto sa ubos nga lungag.Tungod sa presensya sa piston rod, ang fluid nga nagdagayday gikan sa ibabaw nga lungag dili igo aron pun-on ang gidaghanon sa ubos nga lungag nga pagtaas, ang nag-unang ubos nga lungag nagpatunghag usa ka haw-ang, kung ang lana sa reservoir nagduso sa kompensasyon nga balbula 7 nga moagos ngadto sa ang ubos nga lungag aron madugangan.Tungod sa throttle sa kini nga mga balbula, ang suspensyon naglihok ingon usa ka epekto sa pagpahinay sa paglihok sa paglihok.
Tungod kay ang stiffness ug pretension force sa stretch valve spring gidisenyo nga mas dako pa kay sa compression valve, ubos sa parehas nga pressure, ang channel load area sa extension valve ug ang katugbang nga normal nga pass gap mas ubos kay sa sum sa compression valve ug ang katugbang nga normal nga pass gap channel cut-off area.Kini naghimo sa damping force nga gihimo sa taas nga pagbiyahe sa shock absorber nga mas dako kay sa damping force sa compression stroke, nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa paspas nga shock absorption.
Oras sa pag-post: Sep-26-2021