Ang multi-link independent suspension gilangkuban sa connecting rod, shock absorber ug shock absorber spring.Kini adunay daghang mga link kaysa sa kinatibuk-ang pagsuspinde, sumala sa kombensiyon, sa kasagaran nagbutang sa 4 ka link o daghan pa nga mga link nga istruktura sa suspension, nga nailhan nga multi-link.
Ang multi-link nga suspensyon dili lamang makasiguro sa usa ka piho nga kahupayan, apan tungod usab kay adunay daghang mga sumpay, ang mga ligid ug ang yuta mahimong ingon nga bertikal kutob sa mahimo, kutob sa mahimo aron makunhuran ang pagkiling sa lawas.Maximum nga posible nga pagmentinar sa ligid adhesion.Ang pagkontrolar sa performance ug double fork arm suspension lisud mailhan, high-grade nga mga sakyanan tungod sa igo nga luna, ug pagtagad sa kaharuhay nga performance ug pagkontrol sa kalig-on, mao nga kadaghanan sa paggamit sa multi-link suspension, kini mahimong giingon nga multi- link suspension mao ang labing maayo nga partner sa mga high-grade nga mga sakyanan.
Ang istruktura sa multi-link nga suspensyon medyo komplikado, gasto sa materyal, gasto sa eksperimento sa panukiduki ug pag-uswag ug gasto sa paghimo labi ka taas kaysa sa ubang mga lahi sa pagsuspinde, ug ang trabaho sa wanang dako, medium ug gagmay nga mga awto alang sa gasto ug konsiderasyon sa wanang panagsa ra magamit kini nga klase sa pagsuspenso.
Sama sa gipasabot sa ngalan, ang multi-link suspension gilangkuban sa tulo o labaw pa nga nagkonektar nga mga rod, ug makahatag og daghang pwersa sa pagkontrol sa direksyon, aron ang ligid adunay mas kasaligan nga driving track suspension structure.Apan karong panahona, tungod kay ang 3 connecting rod structure dili na makatagbaw sa mga tawo nga makontrolar sa chassis ang mas taas nga paggukod sa performance, ang structure lang ang mas tukma, mas tukma nga positioning 4 connecting rod type ug 5 connecting rod type suspension maingon nga tinuod nga multi connecting rod. type, kining duha ka matang sa istruktura sa suspension kasagarang gigamit sa atubangan nga ligid ug sa likod nga ligid matag usa.Dad-a ang lima ka link nga suspension nga sagad gigamit sa likod nga mga ligid ingon usa ka pananglitan.Ang lima ka mga link sa tinagsa nagtumong sa nag-unang kontrol nga bukton, ang atubangan nga posisyon sa bukton, ang likod nga posisyon sa bukton, ang ibabaw nga bukton ug ang ubos nga bukton.Taliwala kanila, ang nag-unang kontrol nga bukton mahimong magdula sa papel sa pag-adjust sa likod nga ligid sa atubangan nga bundle aron mapalambo ang kalig-on sa pagdagan sa sakyanan ug epektibo nga makunhuran ang friction sa ligid.
Domestic nga paggamit:
Ang domestic nga atubangan ug likod nga suspension nga mga modelo nga naggamit sa multi-link mao ang: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L ug A6L.Ang mga modelo nga adunay multi-link nga suspensyon sa atubangan adunay Passat, Passat sa faw Volkswagen.Ang multi-link rear suspension naglakip sa Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3 , GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown ug Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5 , Lexus V6 , Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV, ug uban pa.
Ang Max Auto Parts ltd mao ang China nga nanguna nga tiggama sa mga sangkap sa shock absorber, naglakip sa piston rod, tube, sintered nga bahin, shims ug spring.
Kung nag-ayo ka o nag-assemble sa shock absorber, palihug ayaw pangutana kanamo, makatabang usab kami kanimo nga masulbad ang tanan nga mga problema.mga sangkap alang sa shockabsorber , suspension .Ilakip ang mga piyesa sa awto ug motorsiklo.
Panahon sa pag-post: Mayo-06-2022