Ang pagmentinar magpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa sakyanan, mapaayo ang performance sa kaluwasan, makadaginot og kwarta ug makatangtang sa daghang problema sa pag-ayo sa sakyanan.Bisan pa, karon, ang konsepto sa "pag-ayo alang sa insurance" anaa gihapon sa grupo sa mga drayber, tungod sa kakulang sa insurance o dili husto nga pagmentinar tungod sa mga aksidente sa trapiko kanunay nga mahitabo.Busa, ang tukma sa panahon ug husto nga pagmentinar sa sakyanan usa ka importante nga bahin sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa sakyanan ug pagsiguro sa kaluwasan sa pagmaneho.
Kasagaran giingon nga pagmentinar sa sakyanan, nag-una gikan sa pagmentinar sa maayo nga teknikal nga kondisyon sa sakyanan, aron mapalugway ang serbisyo sa kinabuhi sa trabaho sa sakyanan.Sa pagkatinuod, naglakip usab kini sa pag-atiman sa katahum sa sakyanan ug uban pang kahibalo.Sa katingbanan, adunay panguna nga tulo nga mga aspeto:
Una, pagmentinar sa lawas sa sakyanan.Ang pagmentinar sa lawas gigamit usab sa pagtawag sa katahom sa sakyanan.Ang panguna nga katuyoan mao ang pagtangtang sa tanan nga mga matang sa oksihenasyon ug kaagnasan sa gawas ug sa sulod sa awto, ug dayon panalipdan kini.Nag-una kini nga naglakip sa: pagmentinar sa pintal sa sakyanan, pagmentinar sa carpet sa cushion, bumper, pagmentinar sa palda sa sakyanan, pagmentinar sa plataporma sa instrumento, pagmentinar sa pagproseso sa electroplating, pagmentinar sa panit nga plastik, ligid, warranty sa hub, pagmentinar sa windshield, pagmentinar sa chassis, pagmentinar sa hitsura sa makina.
Duha.pagmentinar sa sakyanan.Aron maseguro nga ang sakyanan anaa sa labing maayo nga teknikal nga kondisyon.Nag-una kini naglakip sa: lubrication system, fuel system, cooling system, braking system, carburetor (nozzle) maintenance, etc.
Tulo.renovation sa lawas sa sakyanan.Sama sa lawom nga pagdayagnos sa scratch, pagdumala, pag-ayo sa daghang materyal nga bumper, pag-ayo sa hub (tabon), panit, pagbag-o sa kemikal nga fiber, pagbag-o sa kolor sa makina.
Ang pagmentinar sa sakyanan gibahin sa regular nga pagmentinar ug dili regular nga pagmentinar sa duha ka dagkong mga kategoriya.Regular nga pagmentinar: adlaw-adlaw nga pagmentinar, pangunang pagmentinar, segundaryong pagmentinar;
Dili periodic maintenance: run – in period maintenance ug seasonal maintenance.Ang nag-unang buluhaton sa pagmentinar sa sakyanan walay lain gawas sa paglimpyo, pag-inspeksyon, pag-ayo, pag-adjust ug lubrication.
Ang mosunud nga yano nga pasiuna sa pagmentinar sa awto nga sentido komon, naglaum nga mahatagan ka ug tabang.
1. Komon nga pagbati sa pag-ilis sa lana
Unsa ka sagad ang pag-ilis sa lana?Pila ka lana ang akong usbon matag higayon?Sa kapuli nga siklo ug pagkonsumo sa lana usa ka butang nga espesyal nga gikabalak-an, ang labing direkta mao ang pagsusi sa ilang kaugalingon nga manwal sa pagmentinar sa awto, nga sa kasagaran klaro kaayo.Apan adunay daghang mga tawo kansang mga manwal sa pagmentinar dugay na nga nawala, niining panahona kinahanglan nimo nga mahibal-an ang dugang bahin niini.Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang puli nga siklo sa lana mao ang 5000 kilometros, ug ang piho nga pagpuli nga siklo ug pagkonsumo kinahanglan pagahukman sumala sa may kalabutan nga kasayuran sa modelo.
2. Pagmentinar sa brake oil
Ang pagmentinar sa brake oil kinahanglang tukma sa panahon.Kung susihon ang pag-ilis sa mga brake pad, brake disc ug uban pang hardware, ayaw kalimti kung kinahanglan ba nga ilisan ang brake oil.Kung dili, adunay pagkunhod sa performance sa lana, dili maayo nga epekto sa pagpreno, ug dali nga hinungdan sa peligro nga mga aksidente.
3.pagmentinar sa baterya
Ang pagmentinar sa baterya kinahanglan nga magtagad sa oras ug pasundayag sa baterya, kung ang likido sa baterya dili igo?Abnormal ba ang pagpainit sa baterya?Nadaot ba ang kabhang sa baterya?Ang pagpasagad sa pagmentinar sa baterya maoy hinungdan nga ang sakyanan mapakyas sa pagsugod o pagdagan sa hustong paagi.
4. Paglimpyo ug pagmentinar sa gearbox (automatic variable speed wave box)
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang awto gilimpyohan ug gimentinar kausa sa matag 20000km ~ 25000km, o kung ang gearbox mawala, ang temperatura sa tubig taas, ang pagbalhin hinay ug ang sistema nagtulo.Kuhaa ang makadaot nga sludge ug pintura nga mga deposito sa pelikula, ibalik ang pagkamaunat sa gasket ug O-ring, himuon nga hapsay ang pagbalhin sa transmission, pagpauswag sa output sa kuryente, ug hingpit nga ilisan ang daan nga awtomatikong transmission oil.
5. inspeksyon sa pagmentinar sa baterya
Susihon kung lig-on ang baterya, ang electrolyte kinahanglan naa sa taliwala sa taas nga limitasyon ug sa ubos nga limitasyon, duol sa linya kinahanglan nga idugang sa oras nga electrolyte o distilled nga tubig sa taas nga linya.Hupti ang positibo ug negatibo nga mga kable sa baterya sa maayong kontak, ug huptan nga limpyo ug uga ang mga baterya.Alang sa mga salakyanan nga gibutang sa dugay nga panahon, kuhaa ang positibo ug negatibo nga mga kable sa baterya, ikonekta pag-usab ang nag-start nga makina mga 20 minuto pagkahuman sa tunga sa bulan, ug i-charge kini sa oras kung ang gahum klaro nga dili igo.
6. Paglimpyo ug pagmentinar sa braking system
Limpyohi ug imentinar ang sakyanan kausa sa matag 50000km, o sa kaso sa ahat nga reaksyon sa ABS, hinay kaayo nga pagpanglimpyo ug pagmentinar.Kuhaa ang makadaot nga mud paint film sa sistema, kuhaa ang kapeligrohan sa kapakyasan sa pagtrabaho sa ultra-high temperature o ultra-low temperature, epektibong mapugngan ang pagkadaot sa brake fluid nga na-expire, hingpit nga ilisan ang daan nga brake fluid.
7. inspeksyon sa spark plug
Normal nga spark plug insulation nga seramik wala'y labot.Walay rupture leakage phenomenon, spark plug gap 0.8 + -0.0mm discharge, ang spark asul, lig-on.Kung adunay makit-an nga abnormalidad, i-adjust ang clearance o ilisan ang spark plug.
8.inspeksyon sa ligid
Ang binulan nga presyur sa ligid kinahanglan nga susihon sa temperatura sa lawak, kung ubos sa normal nga sumbanan kinahanglan nga tukma sa panahon nga dugang nga presyur sa ligid.Ang presyur sa hangin kinahanglan dili kaayo taas o ubos kaayo, kung dili kini makaapekto sa kaluwasan sa pagdrayb.
Ang kalainan tali sa pagmentinar ug pag-ayo
(1) Nagkalainlain nga mga lakang sa teknikal nga operasyon.Ang pagmentinar gibase sa pagplano ug pagpugong, ug kasagarang gihimo nga mapugsanon.Ang mga pag-ayo gieskedyul kung gikinahanglan.
(2) Lahi nga oras sa operasyon.Ang pagmentinar kasagarang himoon sa dili pa maguba ang sakyanan.Ug ang pag-ayo kasagarang himoon human maguba ang sakyanan.
(3) Lainlain ang katuyoan sa operasyon.
Ang pagmentinar kasagaran aron makunhuran ang gidaghanon sa pagsul-ob sa mga bahin, malikayan ang kapakyasan, mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo sa awto;Ang pag-ayo kasagarang nag-ayo sa mga piyesa ug mga asembliya nga napakyas o nawad-an sa abilidad sa pagtrabaho, nagpasig-uli sa maayo nga teknikal nga kondisyon ug abilidad sa pagtrabaho sa sakyanan, ug gipalugway ang serbisyo sa kinabuhi.
Kasagarang sayop nga pagsabot
Lista: Ang daghang lana, mas maayo.Kung adunay sobra nga lana, ang crankshaft handle ug connecting rod sa makina magpatunghag grabe nga kasamok sa dihang nagtrabaho, nga dili lamang makadugang sa internal nga pagkawala sa kuryente sa makina, apan nagdugang usab sa pagsabwag sa lana sa silindro nga bungbong, nga moresulta sa pagsunog ug pagdiskarga sa kapakyasan sa lana.Busa, ang gidaghanon sa lana kinahanglang kontrolahon sa oil gauge tali sa taas ug ubos nga linya.
Ang mas hugot nga bakus, mas maayo.Ang bomba ug generator sa makina sa awto gimaneho sa triangular nga mga bakus.Kung ang pag-adjust sa bakus hugot kaayo, dali nga ma-stretch ang deformation, sa parehas nga oras, pulley ug bearing dali nga hinungdan sa bending ug kadaot.Ang kahugot sa bakus kinahanglang i-adjust aron pugson ang tunga sa bakus, ug ang paghubas maoy 3% ngadto sa 5% sa sentro nga gilay-on tali sa duha ka tumoy sa bakus nga ligid.
Ang mas hugot nga bolt, mas maayo.Adunay daghang mga fastener nga konektado sa mga bolts ug nuts sa awto, nga kinahanglan nga garantiya nga adunay igo nga pretightening force, apan dili kaayo hugot.Kung ang tornilyo hugot kaayo, sa usa ka bahin, ang pagkadugtong magpatunghag permanente nga deformation ubos sa aksyon sa eksternal nga pwersa;Sa laing bahin, kini maghimo sa bolt nga makahimo sa tensile permanente nga deformation, preload nga pagkunhod, ug bisan ang hinungdan sa panghitabo sa pag-slide o pagkaguba.
Oras sa pag-post: Mar-20-2023