Ang piston rod fracture phenomenon sa batakan dili makahimo sa pag-ayo ug pagbawi, sa higayon nga kini hinungdan sa dako nga pagkawala sa ekonomiya, mao nga ang paglikay sa maong mga kapakyasan importante kaayo.Ang Yantai Shunfa piston rod manufacturers magpaila sa mga rason sa pagkabali niini, ang pagtuki mao ang mosunod.
1. Mga problema sa operasyon.Ang bali sa piston rod mahimong tungod sa dili husto nga operasyon sa operator o dili standard nga operasyon.
2. Problema sa produkto.Ang kalidad sa piston rod usa usab sa mga hinungdan sa pagkabali.Bisan kung adunay pipila ka mga kaso sa pagkaguba nga gipahinabo sa mga problema sa kalidad sa produkto, kini nga posibilidad dili isalikway kung gusto.
3. Mga problema sa kagamitan.Ang kalidad sa mga ekipo niini usa usab ka aspeto nga tagdon.Dad-a ang excavator isip usa ka pananglitan, kung ang shaft ug sleeve clearance dako kaayo, ang excavator sa operasyon sa pagporma sa shaking cylinder, mahimo usab nga mabuak.
4. Problema sa load.Pagpili sa piston rod, kasagaran sumala sa aktuwal nga mga panginahanglan sa mga kinahanglanon sa pagpili.Apan usahay tungod sa mga espesyal nga panginahanglan sa trabaho, ang piston rod high-frequency vibration o tension mahimong mas dako, ug kini nga sitwasyon molungtad sa dugay nga panahon makahimo usab sa piston rod stress nga dako kaayo, mao nga kini sayon nga mabungkag.
5. Mga problema sa pag-instalar.Posible nga ang flywheel na-install nga dili husto o gikiling.Tungod kay ang flywheel wala ma-install sa husto, ang internal nga stress sa piston assembly madugangan.Ang flywheel tilt magpahinabog dugang nga inertia ug dugang nga inertia torque, aron ang piston rod axis ug cylinder liner shaft dili magkatakdo, nga moresulta sa piston ug cylinder liner sa sulod nga nawong sa haom nga pagkiling sa ibabaw, ubos sa ibabaw nga doble nga aksyon, sayon nga himoon ang piston rod kakapoy bali.
6. Gintang: ubos sa normal nga mga kahimtang, walay punto sa asembliya, nga mosangpot sa mas dako ug mas dako nga gintang sa proseso sa operasyon.
7.stress: ang nag-unang rason gipunting sa bahin sa koneksyon sa piston rod, o ang crosshead dili husto sa pag-instalar, ug ang hilo nga konektado sa crosshead, tungod kay kini naapektuhan ug nabuak, o ang posisyon sa hilo ubos pa kay sa punto sa preloading.
8.wear: mosangpot sa tukma nga piston rod koneksyon loosening ug clearance, tungod kay human sa usa ka hataas nga panahon sa paggamit, nga moresulta sa koneksyon sa pagsul-ob mao ang mas seryoso, maapektuhan sa gawas nga pwersa ug mosangpot sa produkto fracture.
Ang nagdugtong nga hilo sa crossehead ug ang posisyon sa hilo sa fastening piston mao ang duha ka importanteng bahin sa piston rod nga daling mabali.Sumala sa paghulagway sa mga rason sa ibabaw, kita kinahanglan nga mobayad sa dugang nga pagtagad sa iyang materyal nga pagpili, disenyo ug pagproseso, ug paggamit, aron sa kamahinungdanon pagpakunhod sa kalagmitan sa kapakyasan.
Ang Max Auto Parts ltd mao ang nanguna nga tiggama sa piston rod gikan sa China
Panahon sa pag-post: Peb-24-2023