Giunsa Paghukom ang mga air bag sa Truck nga maayo o dili?

Ang airbag aron mahimo ang vibration sa frame ug ang body cab nga paspas nga mohinay, mapauswag ang kaharuhay sa pagsakay ug kahupayan sa awto, ang sistema sa suspensyon sa awto sa kasagaran adunay gamit nga shock absorber o air bag damping, ang awto kaylap nga gigamit sa duha. -way cylinder shock absorber..

Force-Damping-Adjustable-32-ways-16-ways

 

Ang shock absorber usa ka huyang nga bahin sa proseso sa paggamit sa awto, ang buhat sa shock absorber direktang makaapekto sa kalig-on sa sakyanan ug sa kinabuhi sa ubang mga bahin, mao nga kinahanglan natong himoon ang shock absorber kanunay sa maayo nga kahimtang sa pagtrabaho.

Sasakyan, tren, subway, AIR SPRING bag, AIR SPRING, Shockabsorber, Bug-at nga trak, awto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, Bag-ong Dakang, KingKong, Overlord, jade lion, golden prince, gwapo, knight, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, north Benz, golden dragon, Isuzu, Nissan, go, German, etc., Germany, fire stone continental, American , Goodyear, ang mga tatak sama sa modelo mahimong mangutana sa, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, air compression spring, panit nga papel nga naghimo sa makinarya nga air bag, punch machine air bag, buffer balance air bag, jack lifting air bag, pagpuno sa air bag, kapsula air spring, membrane air spring, corrugated air bag, goma nga hangin nga ligid, panit nga tigre, sound insulation vibration isolation air bag, transportasyon Makinarya ug kagamitan, dako nga swing machine, dako nga kagamitan sa kalingawan, dance coasters, merry-go-round, ang aplikasyon sa industriya Naghugas kami og mga ekipo, washing machine, amusement equipment, merry-go-round, paper making machinery, panit shock, vibration sieve, mining equipment, plumbing equipment, precision equipment ug uban pang industriyal nga ekipo sa damping sa paggamit sa teknolohiya sa air spring.

11

Ang mga air bag sa trak mahimong magamit aron masusi kung maayo ba ang shock absorber pinaagi sa mosunod nga mga pamaagi:

1. Himoa nga ang sakyanan mohunong human sa pagdagan sa 10km sa ibabaw sa dalan uban sa dili maayo nga mga kahimtang sa dalan, hikapa ang kabhang sa shock absorber pinaagi sa kamot, kon kini dili init nga igo, kini nagpasabot nga walay resistensya sa sulod sa shock absorber, ug ang shock absorber dili molihok.Niini nga panahon, ang angay nga lubricating nga lana mahimong idugang, ug dayon ang pagsulay, kung ang kainit sa kabhang, alang sa internal nga shock absorber oil shortage, kinahanglan nga makadugang sa igo nga lana;Kay kon dili, ang shock absorber mapakyas.

2. Pindota pag-ayo ang bumper ug dayon buhian kini.Kon ang sakyanan molukso duha o tulo ka beses, ang shock absorber maayo ang pagtrabaho.

3. Kung hinay ang paglihok sa awto ug ang emergency brake, kung mas grabe ang vibration sa awto, adunay problema ang shock absorber.

4. Kuhaa ang shock absorber ngadto sa tul-id, ug ikonektar ang ubos nga singsing clamp sa vise, ibira pagkunhod vibration lever sa pipila ka mga higayon, kini nga panahon kinahanglan nga lig-on nga pagsukol, pagbitad sa (pagbawi) sa pagsukol kinahanglan nga mas dako pa kay sa pagsukol sa diha nga dinalian sa ubos. sa kanila, sama sa dili lig-on nga pagsukol o walay resistensya, mahimong internal nga kakulang sa oil damper o balbula nga mga bahin nadaot, kinahanglan nga ayohon o puli nga mga bahin.

 

1

Human matino ang problema o kapakyasan sa shock absorber, susiha kung ang shock absorber nagtulo sa lana o adunay mga timailhan sa daan nga oil leakage.Oil seal gasket, sealing gasket rupture damage, oil storage cylinder head nut loose.Kung makit-an ang leakage sa lana, higpitan una ang silindro nga ulo sa nut, kung ang shock absorber nagtulo pa sa lana, mahimo kini nga seal sa lana, ang pagkapakyas sa pagkaguba sa gasket sa pagbugkos, kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-ong selyo.Kung ang pagtulo sa lana dili gihapon mawagtang, ang damping rod kinahanglan nga tangtangon.Kung ang hairpin o gibug-aton dili mabati, ang gintang tali sa piston ug silindro dako kaayo, ang piston connecting rod sa shock absorber gibawog, ug ang nawong sa piston connecting rod ug cylinder kay scratched o gibira.Kung walay oil leakage sa shock absorber, ang shock absorber connecting pin, connecting rod, connecting hole, rubber bushing, ug uban pa, kinahanglan nga susihon kung adunay kadaot, welding, cracking o pagkahulog.Kung normal ang pag-inspeksyon sa ibabaw, ang shock absorber kinahanglan nga dugang nga madugta, susihon kung ang gintang tali sa piston ug silindro dako kaayo, ang silindro dili strained, ang valve seal maayo, ang valve disc ug seat fit hugot, ug ang shock absorber stretch spring humok kaayo o nabuak, sumala sa sitwasyon sa pag-ayo o pag-ilis sa pamaagi sa pag-ayo.Dugang pa, ang shock absorber sa aktuwal nga paggamit makita sound fault, nga nag-una tungod sa shock absorber ug dahon spring, frame o shaft collision, rubber pad kadaot o pagkahulog ug shock absorber dustproof cylinder deformation, kulang sa lana ug uban pang mga rason, kinahanglan pangitaa ang hinungdan, pag-ayo.Ang shock absorber kinahanglan nga sulayan sa usa ka espesyal nga lamesa sa pagsulay pagkahuman sa pagsusi ug pag-ayo.Kung ang frequency sa resistensya 100 ± 1mm, ang pagsukol sa stretch stroke ug compression stroke kinahanglan magtagbo sa mga kinahanglanon.Ang labing taas nga pagsukol mao ang 392 ~ 588N.Ang labing taas nga pagsukol sa east windmill stretching stroke mao ang 2450 ~ 3038N, ug ang labing kataas nga pagsukol sa compression stroke mao ang 490 ~ 686N.Kung wala'y kondisyon sa pagsulay, mahimo usab natong sagupon ang usa ka matang sa kasinatian, nga adunay puthaw nga sungkod pinaagi sa shock absorber sa ubos nga mga singsing, uban sa iyang mga tiil sa kilid, nga nagkupot sa mga singsing sa reciprocating 2 ~ 4 nga mga panahon, kung gibira pataas Ang resistensya dako kaayo, ang pagpugos kanila nga walay buhis, ug ang pag-inat sa resistensya kon itandi sa wala pa ang pag-ayo nabawi, walay idle, nagpaila sa batakang normal nga shock absorber.


Oras sa pag-post: Ago-25-2022