Giunsa pagpili ang angay nga shock absorber (coilover) alang sa imong awto?

Mga kahanas sa pagpares

1. Susiha kon ang produkto naghatag ug 2-3 ka pulgada nga mga kinahanglanon sa elevation.Ang ubang mga produkto naghatag lamang og 2 ka pulgada nga elevation.Human sa halos paggamit sa 3 pulgada nga elevation, kini sayon ​​sa pagbitad ngadto sa limitasyon sa off-road ug makapahinabog kadaot.

Ikaduha, kung ang diyametro sa sentral nga teleskopiko nga sungkod sa shock absorber makaabot sa labaw sa 16 mm, nga usa ka sukaranan nga timailhan sa kusog.

Ikatulo, kung ang taas ug ubos nga nagkonektar nga mga manggas sa shock absorber mga high-strength polyurethane sleeves, nga usa usab ka importante nga basehan sa pagsiguro sa dugay nga paggamit sa taas nga kalig-on, tungod kay ang ordinaryo nga goma lisud gamiton sulod sa taas nga panahon ubos sa taas nga kusog. .

Ang shock absorber kay gigamit sa pagsumpo sa shock ug sa epekto gikan sa nawong sa dalan sa diha nga ang tingpamulak rebounds human sa pagsuhop sa shock.Sa diha nga moagi sa dili patas nga mga dalan, bisan tuod ang shock-absorbing spring makasala sa vibration sa dalan, ang tubod mismo mobalos, ug ang shock absorber gigamit sa pagsumpo sa paglukso niini nga tubod.Kon humok kaayo ang shock absorber, molukso-lukso ang lawas.Kung ang shock absorber lisud kaayo, kini magdala og sobra nga pagsukol ug mapugngan ang tubod sa pagtrabaho sa husto.Si Shi Xiaohui miingon nga sa proseso sa pag-usab sa sistema sa suspension, ang gahi nga shock absorber kinahanglan nga ipares sa gahi nga tubod, ug ang katig-a sa tubod suod nga may kalabutan sa gibug-aton sa sakyanan, mao nga ang mas bug-at nga mga sakyanan sa kasagaran naggamit sa mas lisud nga shock absorbers.Kinahanglan nga kanunay nga sulayan sa panahon sa pagbag-o sa pagdesinyo sa labing kaayo nga kombinasyon sa shock absorber ug spring.Ang mga propesyonal nga mga tindahan sa pagbag-o sa kasagaran makit-an ang labing kaayo nga tugma alang sa tag-iya sa awto.

Pagkapakyas sa pagtulo sa lana

Kung ang usa ka shock absorber sa awto nagtulo sa lana, sa walay duhaduha usa kini ka delikado kaayo nga butang alang sa shock absorber.Unya, sa higayon nga madiskubre ang usa ka pagtulo sa lana, kinahanglan nga himuon ang tukma sa panahon nga mga lakang sa pag-ayo.Ang yawe nga mga butang sa pag-inspeksyon mao ang oil seal gaskets, sealing gaskets rupture ug damage, ug oil storage cylinder heads.Susiha kung kini nga mga bahin adunay mga loose nuts.

Kung makit-an ang pagtulo sa lana, hugti una ang cylinder head nut.Kung ang shock absorber motulo gihapon, ang oil seal ug gasket mahimong madaot ug dili balido, ug ang bag-ong mga seal kinahanglang ilisan.Kung dili gihapon mawagtang ang pagtulo sa lana, kuhaa ang damping rod.Kung gibati nimo ang usa ka pinch o pagbag-o sa gibug-aton, susiha kung ang gintang tali sa piston ug silindro dako kaayo, kung ang piston connecting rod sa shock absorber nabawog, ug ang piston connecting rod kung adunay mga garas o mga marka sa pagbitad sa ibabaw ug silindro.

Kung ang shock absorber dili makatulo sa lana, susiha ang shock absorber connecting pin, connecting rod, connecting hole, rubber bushing, ug uban pa kung adunay kadaot, pagkaguba, pagliki o pagkahulog.Kung normal ang pag-inspeksyon sa ibabaw, ang shock absorber kinahanglan nga dugang nga i-disassemble aron masusi kung ang katugbang nga gintang tali sa piston ug silindro dako kaayo, kung ang silindro nasala, kung ang balbula maayo nga na-sealed, kung ang balbula clack ug ang balbula lingkoranan hugot nga gilakip, ug kon ang extension spring sa vibrator humok kaayo o guba, kini kinahanglan nga ayohon pinaagi sa paggaling o pag-ilis sa mga bahin sumala sa sitwasyon.

Dugang pa, ang shock absorber mahimong adunay kapakyasan sa kasaba sa aktuwal nga paggamit.Kini kasagaran tungod sa kakurat Kung kini tungod sa dili igo o uban pang mga hinungdan, ang hinungdan mahibal-an ug ayohon.

AUDI AAB6Human masusi ug ayohon ang shock absorber, ang performance test kinahanglang ipahigayon sa usa ka espesyal nga test bench.Kung ang frequency sa resistensya 100 ± 1mm, ang pagsukol sa extension stroke ug compression stroke kinahanglan magtagbo sa mga kinahanglanon.Ang pinakataas nga pagsukol sa stretch stroke mao ang 392 ~ 588N;ang pinakataas nga pagsukol sa extension stroke sa Dongfeng Motor mao ang 2450 ~ 3038N, ug ang maximum nga pagsukol sa compression stroke mao ang 490 ~ 686N.Kung wala’y kondisyon sa pagsulay, mahimo usab naton nga gamiton ang usa ka empirical nga pamaagi, nga mao, gamit ang usa ka puthaw nga sungkod aron makalusot sa ubos nga tumoy sa singsing nga shock absorber, tunob ang duha ka tumoy sa shock absorber, ug kupti ang taas nga singsing sa duha. kamot ug ibira kini balik-balik 2-4 ka beses.Kung gibira pataas, dako ang resistensya, ug kung gipugos paubos, dili kini mabudlay, ug ang pagsukol sa pag-inat gipahiuli kung itandi sa wala pa ang pag-ayo, ug wala’y pagbati sa walay sulod nga pagbiyahe, nga nagpaila nga ang shock absorber mao ang batakan. normal.

Ang mga sangkap sa shock absorber importante kaayo, ilabi na ang oil seal brand, Max Auto naggamit sa NOK brand oil seal, piston rod kay chrome plating, aron maseguro nga kini igo nga mapanalipdan gikan sa taya.

Ang sintered taas nga katukma aron masiguro nga lig-on ang kusog sa damping.

图片 1

Warranty : para sa tanang shock absorber , coilover nga gibaligya sa Max Auto , kung naay problema sa leak oil sulod sa 1 ka tuig , ihatag namo nga libre ang replacement shock body .

Adunay usa ka kustomer nga naghimo sa pagtandi sa pagsulay sa Max Auto brand ug Taiwan brand, ang resulta nagpakita nga ang kalidad sa Max Auto nga kalidad mas maayo.


Panahon sa pag-post: Nob-11-2021