Nagkalainlain nga klase sa Shock absorber - coilover

Gibahin sa materyal
Gikan sa anggulo sa pagprodyus og mga materyales sa damping, ang mga shock absorbers kasagaran hydraulic ug inflatable, adunay usa ka variable damping damper.

Hydraulic
Ang hydraulic shock absorbers kaylap nga gigamit sa automotive suspension system.Ang prinsipyo mao nga kung ang frame ug ang axle molihok balik-balik ug ang piston molihok balik-balik sa silindro nga tubo sa shock absorber, ang pluwido sa shock absorber housing balik-balik nga nagdagayday pinaagi sa pipila ka pig-ot nga mga pores ngadto sa sulod nga lungag.Niini nga punto, ang friction tali sa likido ug sa sulod nga bungbong ug ang sulod nga friction sa likido nga molekula nagporma og usa ka damping force sa vibration.

Inflatable (Pagpuno sa gas)
Ang inflatable shock absorbers usa ka bag-ong klase sa shock absorbers nga naugmad sukad sa 1960s.Ang istruktura gihulagway sa usa ka naglutaw nga piston sa ubos nga bahin sa cylinder barrel, nga napuno sa high-pressure nitrogen sa usa ka hangin nga hugut nga lawak nga naporma sa usa ka tumoy sa naglutaw nga piston ug silindro Ang O-seal nga adunay dako nga seksyon mao ang gitaod sa naglutaw nga piston, nga hingpit nga nagbulag sa lana gikan sa gas.Ang nagtrabaho nga piston gisangkapan sa compression ug extension valves nga nag-usab sa channel cross-sectional area depende sa gikusgon sa paglihok.Kung ang mga ligid mo-bounce pataas ug paubos, ang mga piston nga nagtrabaho sa shock absorber naghimo og reciprocating motion sa pluwido, hinungdan sa kalainan sa presyur sa lana tali sa taas ug ubos nga mga lungag sa nagtrabaho nga mga piston, ug ang pressure nga lana nagduso sa compression valve ug sa extension valve pabalik. ug unahan.Tungod kay ang balbula naghimo sa usa ka dako nga damping nga pwersa sa pressure sa lana, ang vibration madunot.

Gibahin sa structural

Ang istruktura sa shock absorber usa ka piston rod nga gisal-ut sa tubo nga adunay mga piston, nga napuno sa lana.Ang piston adunay mga throttle hole nga nagtugot sa lana sa duha ka bahin sa luna nga gibulag sa piston nga magtinabangay sa usag usa.Ang damping gihimo kung ang viscous oil moagi sa throttle hole, mas gamay ang throttle hole, mas dako ang damping force, mas dako ang viscosity sa lana, mas dako ang damping force.Kung ang gidak-on sa throttle dili mabag-o, kung ang shock absorber kusog nga naglihok, ang mga epekto sa over-the-assembly nga damping sa pagsuyup sa mga shock.Busa, ang usa ka disc-shaped reed valve gibutang sa outlet sa throttle hole, ug kung ang presyur motaas, ang balbula maablihan sa ibabaw, ang throttle hole opening mas dako ug ang damping mokunhod.Tungod kay ang piston anaa sa two-way motion, ang reed valves gi-install sa duha ka kilid sa piston, gitawag nga compression valves ug extension valves, matag usa.
Sumala sa istruktura niini, ang damper gibahin sa single ug double barrels.Mahimong bahinon pa kini sa: 1. .Mono tube air pressure damper;Doble nga tubo nga pressure damper sa lana;Twin tube oil ug gas shock absorber

Kaluha nga tubo
Nagtumong sa shock absorber adunay duha ka mga silindro sa sulod ug sa gawas, ang piston sa sulod nga silindro kalihukan, tungod sa piston sungkod ngadto ug sa gawas, ang gidaghanon sa lana sa sulod nga silindro pagtaas ug shrinks, mao nga pinaagi sa exchange uban sa gawas nga tubo sa ipadayon ang balanse sa lana sa sulod nga baril.Busa, kinahanglan nga adunay upat ka mga balbula sa twin tube damper, nga mao, dugang pa sa duha ka throttle valves sa piston nga gihisgutan sa ibabaw, adunay usa usab ka balbula sa sirkulasyon ug balbula sa kompensasyon nga gi-install tali sa sulod ug sa gawas nga mga silindro aron makompleto ang pagbinayloay.

Mono nga tubo

Kung itandi sa binocular type, ang mono tube damper yano sa istruktura ug gipakunhod ang gidaghanon sa mga sistema sa balbula.Gibutangan kini og naglutaw nga piston sa ubos nga bahin sa cylinder tube (ang gitawag nga floating nagpasabot nga walay piston rod nga makakontrol sa lihok niini) ug nagporma og air chamber ubos sa floating piston nga puno sa high-pressure nitrogen.Ang pagbag-o sa lebel sa likido tungod sa pagsulod ug paggawas sa piston sa fluid nga gihisgutan sa ibabaw awtomatik nga gipahiangay pinaagi sa paglutaw sa naglutaw nga piston.Dugang pa sa duha ka shock absorbers nga gihulagway sa ibabaw, adunay resistensya adjustable damper.Gibag-o niini ang gidak-on sa throttle hole pinaagi sa gawas nga operasyon.Ang pinakabag-o nga sakyanan migamit ug elektronik nga kontrolado nga shock absorber isip standard device aron makamatikod sa driving status pinaagi sa mga sensors, ug ang computer nagkalkula sa labing maayo nga damping force, nga nagtugot sa damping mechanism sa shock absorber nga awtomatik nga molihok.

Ang shock absorber nga gihimo sa Max Auto, naglakip sa oil type ug gas type, twintube ug mono tube, kay kaylap nga gibaligya sa tibuok kalibutan, naglakip sa USA, EUROPE, Africa, Mid-East, South Asia ug South America.
Bag-ohay nga mga tuig si Max nakahimo og usa ka sunod-sunod nga giusab nga shock absorber, damping adjustable, nga adunay monotube, gitawag usab nga coilover nga gipasigarbo namo nga nakuha ang maayong rating sa kalibutan, naghimo kami og OEM alang sa pipila ka sikat nga brand.